雪铁龙CX GTI Turbo 从未预测未来而是创造未来

从来没长时间拥有一辆法国车，但是内心深处却是雪铁龙的粉丝。

雪铁龙的老车有一种味道，一种调性，一种感觉。她没有德国汽车的严谨做工，没有意大利汽车的热情似火，没有斯堪的纳维亚的简约清冷，没有日本汽车的菊花与刀。雪铁龙有点优雅，有点嬉皮士，有点放纵不羁。

比如这辆20世纪80年代的cx GTI Turbo，很难想象那个年代的雪铁龙可以把流畅、智能和未来感融合在一起，就像一艘法国样式的火箭。

GTI Turbo于1984年推出，它继承了雪铁龙古怪的轿车风格，并增添了强劲的动力。2.5 升涡轮增压燃油喷射四缸发动机可输出168马力，得益于相对较轻的车身和流畅的空气动力学设计，最高时速可达 220 公里/小时。

这足以匹配任何一条高速公路，而且这是一款配备沙发式座椅的前轮驱动轿车。

1986年，Turbo 2应运而生，它配备了更高效的中冷器，将最高时速提升至223公里/小时，并降低了油耗。雪铁龙CX似乎不再仅仅是法国政府部长和前卫建筑师们的格调座驾，而是面向那些追求舒适时尚、快速驰骋的年轻人士。

外观方面，高雅而又不失侵略性。低调的徽标、流畅的前导流板、合金轮毂和恰如其分的雾灯，都在低声诉说着她有些“性能”，却并不非喧宾夺主。

黑色的车窗边框和低调的哑光饰条赋予了GTI一丝威严，却仍然不失CX系列与生俱来的优雅轮廓。

内饰？依旧雪铁龙，环绕式仪表盘，指尖操控的仪表盘，以及如同法国政客那些适应性极强的政治承诺般轻松应对路面坑洼的液压气动悬架。

它还拥有了五速变速箱和足以匹敌德国运动型轿车的加速性能。

CX GTI Turbo 也曾经进军赛车运动，从非洲各地的拉力赛到迪拜的名人碰撞赛，这些车型证明了雪铁龙这款奇特而精彩的旗舰车型能够经受住冲击，依然完好无损地“滑行回家”。