小米汽车一直在积极努力解决产能问题

最迟到2026年，小米汽车订单超长（半年以上）等待周期将终结，目前北京汽车工厂三期，武汉汽车工厂都在规划中，虽然还没有正式官宣，但可以看出小米汽车一直在积极努力解决产能问题。

按照到2026年的产品规划，小米至少有三款车，两款中大型纯电车（SU7和YU7），一款大型增程SUV，三款车按照小米的产品思维，应该都是走量的爆款定位，售价应该都在20－40万之间。

SU7目前月销在4－5万台左右，未交付订单在已经排在45周，按照周均6500台交付计算，未交付订单有30万台左右。

按照目前业内预测，YU7的订单至少是SU7的2倍以上，也就是月销在10万台以上，6月上市后，估计订单量也会达到惊人数量。

还有未正式官宣的大型增程SUV，对标理想L9和问界M9的产品，估计也能达到月销2－3万水平。

三款车月产销量应该是在15－20万台左右，所以，小米在2026年底前，应该要准备200万左右的产能才能应付过来。

北京汽车工厂三期加起来产能应该能达到100万，武汉汽车工厂如果也是100万的产能，那基本就能应对了。

如果再结合雷军的报效家乡的情节，小米在武汉建立百万产能汽车工厂的可能性极大。