打造央企协同创新的标杆

五年前，中国汽车产业正处于转型升级的十字路口：新能源浪潮席卷全球，智能驾驶技术亟待突破，产业链安全面临挑战。中汽创智应运而生，怀揣“以创新驱动中国汽车产业变革”的初心，肩负“技术赋能产业”的使命。五年过去，当初播下的这颗种子已成长为一棵枝繁叶茂的大树，结出累累硕果。

如今，汽车产业仍在经历百年变局，中国车企已从“跟跑”迈向“并跑”乃至“领跑”，面对市场竞争白热化、利润持续承压的现实，协同创新、资源聚合，构建共享研发创新体，是实现核心技术自主掌控的高效之路，也是穿越行业周期的破局之道。

从国家层面看，在新能源智能网联汽车重塑产业格局的时代浪潮中，国资央企需要扛起科技创新的大旗。肩负起国家战略使命，打造一支走在前列的“国家队”，集中力量攻克共性关键技术，避免重复投入，集中资源攻坚前瞻技术、共性平台与核心产品，在关键领域建立领先优势。这不仅是应对国际竞争的底气，更是推动新质生产力发展的央企担当。

而从中汽创智层面看，历经五年磨砺，公司以市场为导向，以客户为中心，中汽创智已在全固态电池电解质、车用操作系统等核心技术领域，在数据安全、燃料电池等赛道形成了差异化优势。下一步，中汽创智提出了要双轨并进：一方面饱和投入攻坚成熟技术并量产，让创新成果更多地搭载汽车央企的车型；另一方面瞄准飞行汽车、人形机器人等跨界领域，发挥跨专业协同优势，打造央地联动的创新尖刀。既要做强长板支撑当下，更要布局未来蓄势长远，真正成为央企协同创新的标杆典范。

不可否认的是，中汽创智的探索发展依然面临诸多现实挑战，如何找准方向和定位，持续获得股东方和政府的支持？如何让技术利刃化为市场尖刀，更好完成技术成果的产业化？如何求同存异、化解疑虑，构建平台生态，更好赋能行业？

虽然走了一些弯路，即使面临诸多的挑战，但这不正是探索前进的应有之义吗？中汽创智是关键产业央企“国家队”创新平台的一块试验田，探索前行的过程中，取得的成绩以及遭遇的挑战，都将留下诸多的经验和镜鉴。

如今，中汽创智将再踏征程，以国家战略需求为导向，以三家央企的雄厚资源为依托，着力打造开放共享的创新生态；以硬核技术攻坚为己任，加速成果孵化与产业赋能，助力“中国方案”领跑全球汽车产业新赛道。

本版文章由中经记者吴清采写