巡弋250还敢卖2万多, 今天低不下头, 明天市场教做人

夏杏三阳巡弋250上市了，售价22980元，限时优惠价为21980元，这价格引发了不少争议，只因此前有一些媒体和摩友预测的价格是19980元。

部分人的心理价位卡在19980元，其实可以理解，毕竟现在主流国产250踏板的价格都在2万以内，例如无极SR250GT起售价15980元、赛科龙RT3起售价17888元、钱江鸿250起售价15999元，两阳之一的光阳，赛艇CT250的起售价为19980元。

更有意思的是，一部分媒体还不断“解释”巡弋250的售价，说那些2万内的250踏板不能与巡弋250比，巡弋250在品牌家族里的地位偏高端，配置很高，发动机做工好，并且全身名牌件等等等等。

对此我有点想笑，之前的豪爵车型，有些媒体也说不能拿别的品牌来比，毕竟豪爵做工用料好、发动机稳定、全身名牌件，但现在呢？豪爵踏板的价格是降了又降，UHR150的价格从1.7万一路降到不到1.4万；三阳自己的巡弋150，定位也不低，同样从1.8万一路降到了1.4万，请问这是不是啪啪打脸？

有些车型就是这样，定价的时候定得比竞品高一截，然后过个一年两年发现卖不出去，又降价降回去一截，消费者是不是还得对厂家感激涕零？

懂点踏板的人都知道，不管是通路踏板还是玩乐属性的踏板，相比起跨骑车来说，都有着较高的溢价，当初的豪爵UHR卖1.7万有赚，现在卖1.3万多依旧有赚，大家想想，这样一台150踏板的成本是多少？利润又是多少？

巡弋250上市公布售价的时候，我看到有网友吐槽：一个夏杏三阳，把自己当本田了！

确实，这头年即便是本田，也在不断放低姿态，不管是合资本田还是进口本田，都在降价换取销量，我在想，如果五羊本田和新大洲本田也生产250踏板，定价大概也就是2万出头，三阳的品牌力，还没强到能与本田抗衡吧？

至于巡弋250未来的市场表现如何，我们拭目以待。